近日，在Kanzi Summit技术峰会上，中科创达发布了全新HMI开发工具：Kanzi Mozi。该产品专为HMI设计初学者和个人用户打造，能够支持KANZI ONE本地编辑所需的全部功能模块，并允许用户长期免费试用。 随着汽车智能化的不断发展，智能座舱已经成为影响消费者购车的关键要素，而HMI交互则是评判座舱智能化水平最直观的标准之一。时尚、立体、细腻的画质，丰富的个性化元素以及流畅的交互体验等已成为消费者对于HMI的共同期待。 “工欲善必先利其器”，满足市场越来越高的要求与期待，则需要专业、便利的HMI开发工具来实现。为此，中科创达基于行业领先的HMI开发工具Kanzi One打造了Kanzi Mozi。与其他开发工具相比，Kanzi Mozi可在大幅降低编码工作量、提升开发效率与创新能力的同时，降低设计开发使用者的学习和实践成本。   简洁、便利、功能丰富的HMI开发工具 Kanzi Mozi具备多种自定义选项和灵活的定制功能，可以根据开发者个性化需求快速构建和开发高质量的汽车用户界面。与此同时，Kanzi Mozi还提供了多种常见的汽车界面设计和预制模板来模拟各种标 […]

今日，由中科创达主办的KANZI技术峰会于上海成功举办。本次会议旨在打造一个开放的引擎技术交流平台，为合作伙伴与开发者们提供一场交流、学习的盛宴。会上，众多行业专家、知名厂商与开发者们汇聚一堂，围绕HMI热点话题进行了系列主题分享。Kanzi 首款个人版本开发工具：Kanzi Mozi也于峰会首次亮相。在峰会的下半场，Kanzi 系列公开课正式启动，吸引了众多专业人士以及HMI设计初学者于线上、线下参加、学习、交流。   随着汽车智能化加速，汽车座舱中的屏幕数量不断增加，以3D画面、沉浸式交互为特征的智能座舱为驾乘者带来了更好的用户体验，也成为当下座舱HMI设计与开发的焦点。 本次Kanzi技术峰会上，来自中科创达和Rightware的HMI设计开发专家们与参会嘉宾共同探讨了实时3D渲染技术赋能智能座舱进阶的多维可能，并在主题演讲环节分享了中科创达在沉浸式设计、沉浸式场景和MR场景融合方面的最新尝试，以及将2D与3D开发相结合的应用成果，并深入探讨了Pillar to Pillar设计的优势和3D HMI引擎的前沿进展与未来展望。   在颇受欢迎的Kanzi 系列公 […]

7月24日-28日，第五届零部件新技术科技展在长春·中国一汽NBD总部举行。本次技术展以“技领时代 智创未来”为主题，聚集了来自三电系统、智能网联、自动驾驶、智能座舱、底盘科技等行业的供应商共同参展，全方位展现了汽车行业最领先的前沿技术与工艺。作为中国一汽长期供应商与重要合作伙伴，中科创达应邀参展，并集中展示了智能驾驶、智能座舱等领域的先进技术产品与创新解决方案。 在自动驾驶展区，中科创达展出了其子公司畅行智驾推出的面向行泊一体的智能驾驶域控解决方案RazorDCX Takla与新一代量产级智能驾驶域控产品RazorDCX Pantanal。 RazorDCX Takla采用高通先进的7nm芯片SA8540P，为车辆提供60TOPS 200KDMIPS的算力，提供12路相机最高像素8M Pixels的接入能力，并预留多路CAN/CANFD 接口，提供8路车规级以太网接口，满足自动驾驶对传感器接入的需求，具备高性价比优势，实现全时中阶行泊一体，可广泛应用于低速泊车智能驾驶、高速公路智能驾驶、城区智能驾驶以及封闭园区智能驾驶等诸多场景中。 RazorDCX Pantanal采用高通新一代S […]

近日，“智慧城市智慧交通智能网联汽车技术大会”于武汉圆满落幕。中科创达携AI交通相机、 路侧计算单元、V2X云平台以及路侧智能系统等智慧交通领域的核心产品参展。此外，在大会的开幕式上，中科创达行业产品部总监李智围绕车路协同主题与参会的政府领导及行业领袖分享了企业的最新成果与实践。   当前，车路协同技术的发展与应用为人们带来了更高效、安全、便捷的出行服务，同时也为自动驾驶、智慧园区、智慧港口与矿区等应用领域的交通方式带来了新的变革。而随着通信技术的发展以及物联网、大数据和人工智能等新技术的普及，车路协同将得到更广泛的应用。此外，政府对智能交通的重视以及各项政策的支持，也将为车路协同的快速发展带来更多机遇。   面对市场发展与行业需求，中科创达依托在操作系统和大模型领域的核心技术推出了成熟的车路协同解决方案。该方案基于路侧边缘计算MEC（Mobile Edge Computing）设备的车路协同系统设计，聚焦数字化标准路口建设，采用多源异构传感器系统和标准化部署方案，具备对象级、低时延、高精度、高可靠的3D全量目标感知数据，能够对全量交通对象、违法行为、交通流量、交通 […]

近日，由盖世汽车主办的“人工智能——大模型时代下的智能汽车技术研讨会”在上海成功举行。会议由嘉宾分享和小组讨论两部分组成，各方就人工智能大模型对汽车行业的影响和在智能汽车上的应用展开交流讨论。   会议伊始，盖世汽车CEO周晓莺提到，汽车行业正经历迅猛的变化，AIGC的出现让不同业务模块的交集增多，大模型既带来机遇，也带来焦虑。想要更好地应对时代的挑战，就得跟上步伐学习新东西，行业应增强圈层交流。   Rubik大模型推动智能网联汽车产品创新   中科创达物联网事业群副总裁杨新辉预测，下一个时代可能将围绕于汽车产业和机器人产业的融合，而汽车正处于机器人和汽车机器人之间的过渡阶段。针对混合AI概念，他表示认同，未来的大模型可能在混合方面发生变化，一是在云端和边端组合的层面，二是在大模型和小模型混合的层面。 他同时还表示到，大模型可能会成为操作系统中不可或缺的组成部分，并在很大程度上改变操作系统的形态。大模型在端侧的应用能带来个性化的智能驾驶、全局的智能决策等大模型能力。而随着大模型前端应用需求的增加，限制大语言模型落地的主要因素如算力、内存访问空间将推动伴侣 […]

近日，“上汽大众合作伙伴展示日-数字座舱与智能网联专场”在上海安亭·IMB展示大厅成功举办。中科创达作为上汽大众重要战略合作伙伴，携智能座舱、智能驾驶域控、HMI设计工具链以及CMS电子外后视镜等多款产品、技术及解决方案参展，并受到了上汽大众各部门领导、技术研发人员的高度关注。   在智能座舱领域，中科创达重点展示了基于高通SA8295平台开发的一芯三屏、跨系统融合智能座舱解决方案：E-Cockpit 7.0。该解决方案可以为用户提供流畅的舱内、外3D交互体验，并支持智能化场景引擎、全场景视觉产品（DMS / OMS/FaceID/AVM)、互联产品（CP/AA,数字车钥匙）、SOA中间件、情感化助手、游戏主机等功能，可满足车企多样化的产品定制需求。 在智能驾驶域控领域，则展示了中科创达子公司畅行智驾的全新量产级域控产品：RazorDCX Pantanal。该产品具有极强的可拓展性与功能安全性，以及广泛的应用场景，能够应用于L2.9级基础低速泊车、高速公路自动驾驶及L3级城区自动驾驶等场景，还可拓展至封闭园区的无人售货车、自动清洁车等L4级的自动驾驶场景。 此外，中科创达还带 […]

今日，视听行业年度盛会InfoComm China 2023在北京拉开帷幕。在本次盛会的高峰论坛上，创通联达作为钉钉的重要合作伙伴应邀出席会议，并分享了与钉钉在全场景视频会议领域的合作与成果。 随着视频会议应用范围的不断扩大，视频会议市场规模持续快速增长。据权威部门预测，2025年中国视频会议市场规模将达到304.1亿元，而全球市场规模将有望突破99.7亿美元。此外，在人工智能技术与物联网技术的融入与加持下，视频会议的使用体验与效率将会实现新的突破，从而实现更广泛的应用与普及。 创通联达作为全球领先的智能物联网产品和解决方案提供商与钉钉于2021年初展开合作，并共同开发出了视频会议一体机F2。该产品基于高通8250平台打造，汇聚了创通联达在系统架构设计与开发、相机调优以及扩展性应用开发等方面的技术优势以及钉钉在产品基础定义、ID设计、算法开发等方面的积累，可为用户提供单机10米远距离清晰拾音、4K级高清画质和智能导播等能力。目前该产品已在海外市场进入大规模量产阶段，销售区域覆盖全球20多个国家和地区，且销量大幅度超过预期。   作为技术驱动型企业，厚积薄发才能打造出获得市场认 […]

近日，中科创达智能汽车事业群副总裁陈啸接受了《中国经营报》记者的独家专访，他提到，智能座舱最近几年已经成为影响消费者购车的很重要的因素之一，并且正不断向智能空间化、汽车部件智能化、交互友好化以及整车场景化方向演进。国内智能座舱芯片的使用已经呈多元化态势，大模型的出现和落地使人机自然交互成为可能，域融合、4G及5G通信技术的发展、大算力芯片的出现、大模型等共同助推了智能座舱产品不断演进升级，而如何推动大模型应用的工程化落地，是大模型应用普及的最大难点，也是对诸多行业领域的不同应用场景有着深刻理解与落地经验积累的中科创达最大的价值点。 以下文章转自中国经营网 “智能座舱最近几年已经成为影响消费者购车的很重要的因素之一。但是对这个行业的从业者而言，有一个很尴尬的事情是，我们没有办法量化智能座舱所带来的转化率是多少。我们希望能形成一个行业统一的量化标准，但是现在看来还比较难实现。大家在思考了以后一致认为，智能座舱到底给用户带来了什么样的价值，可以让市场来说话。”近日，中科创达软件股份有限公司（以下简称“中科创达”）智能汽车事业群副总裁陈啸在接受《中国经营报》记者独家专访时如是表示。 智能座舱这 […]