随着汽车向“智能化、联网化、电动化、共享化”的“四化”升级，并且伴随着其电气架构从分布式、域控制、整车控制，到车云控制的趋势演变，软件代码在汽车研发中的重要性越来越高。 事实上，现在一辆高端豪华轿跑的电子系统超百个，软件代码超1亿行，预计到2030年汽车软件的开发成本会占到整体的50%，而车上90%的创新均来自软件。软件竞争力成为了汽车的核心竞争力，软件定义汽车的时代到来了!但随之而来的挑战也不容小觑，庞大的软件开发需要众多测试人员把控质量，这无疑拉长了量产周期及项目成本，即便如此，测试结果追溯性与一致性也难以控制。   中科创达自动化测试台架Auto Runner2.5 基于这些痛点，中科创达2019年推出了自动化测试台架Auto Runner1.0，助力汽车IVI软件设计开发实现了7*24无间断的全自动测试，降低了至少40%的人力成本。自动化测试台架Auto Runner 1.0已经可以与传统车载测试工具链完美对接，拥有灵活的脚本开发方式、丰富的断言，及投屏功能，一经发布便引发行业关注，时至今日，经过数次升级迭代，自动化测试台架Auto Runner2.5惊艳亮相。 中科创达自动化 […]

日前，谷歌 Android 开源项目 (AOSP) 宣布支持高通DragonBoard 845c开发板作为Android参考板。DragonBoard 845c由Linaro携手高通、Thundercomm联合开发，符合Linaro 96Boards设计标准。Thundercomm全面支持DragonBoard 845c的发售及官方技术支持服务。 DragonBoard 845c基于Qualcomm SDA845异构处理器，集成了性能高达2.8GHz的八核Qualcomm Kryo CPU、Qualcomm Adreno 630视觉处理子系统(包括GPU、VPU和DPU)，以及支持Hexagon向量扩展(HVX)的Qualcomm Hexagon 685 DSP，可以为感知、导航和操作提供先进的终端侧AI处理和面向移动端优化的计算机视觉(CV)能力。 高通DragonBoard 845c开发板 同时，最重要的变化是DragonBoard 845c支持freedreno图形驱动和mesa框架，具备完整的开源图形软件栈，完美解决了长期困扰开发者升级kernel和安卓版本时因为私有代码闭源导 […]

汽车已经成为下一个智能终端，而在汽车智能化过程中，操作系统尤为关键。正因如此，一些此前在智能手机业务布局操作系统的企业，也以此为切口将业务延伸至智能汽车领域，计划打造满足智能汽车需求的操作系统。 例如黑莓，2016年该公司宣布退出手机市场，全面转型为软件和服务供应商。黑莓推出的QNX系统，如今已成为奥迪、宝马等众多主流汽车品牌所采用的操作系统。中科创达也有这样一段转型历程。早年中科创达为手机厂商提供操作系统。2013年，中科创达全面进军智能网联汽车领域，专注于提供智能座舱操作系统解决方案，打造基于智能操作系统技术的智能网联汽车平台产品，为汽车产业数字化赋能。 目前，全球采用中科创达汽车智能操作系统和解决方案的公司超过100家，包括奥迪、本田、广汽、车和家等等，覆盖中国、欧美和亚洲国家，其中国内已超过了30家。 那么，诸如中科创达一类的企业在汽车操作系统方面都有哪些思考?又是如何展开布局的?日前，盖世汽车采访了中科创达相关负责人，针对以上问题进行了探讨。 开发下一代智能操作系统 目前使用较为广泛的汽车操作系统包括WinCE、QNX、Android等。这些操作系统可归为两类：一种是非实时性 […]

随着前期规模化示范验证、产业生态就绪、蜂窝网络代际升级和新基建的推进，作为十三五收官之年，2020年5G NB-IoT在国内将迎来加速态势。据数据显示，国内5G NB-IoT连接数已突破1亿，国内物联网产业界迎来新的里程碑。尤其在此次新型冠状病毒肺炎疫情抗击中，我们看到5G NB-IoT多款产品和方案在抗击疫情中大显身手。 举例来说，针对特定人群的隔离管理，采用NB-IoT智能门磁，对于居家隔离人员，通过设置电子围栏、统一平台管理等，自动记录门窗打开情况，便于监管人员对违规外出进行及时管理，而NB-IoT门磁安装、拆卸非常方便，可以重复利用，使其成为抗疫期间的一款网红产品。如中科创达疫情防控辅助系统——智能门卫士。该5G NB-IoT应用产品成功落地重庆渝北区仙桃街道社区，确实解决了社区疫情防控管理人员不足、管理困难、交叉感染的问题。 凭借智能操作系统和技术的多年积累与优势，中科创达对疫情防控辅助系统进行了升级，推出了另一个 5G NB-IoT + LowPowerAI 的疫情防控应用方案——智能监管解决方案，其通过人工智能为居家隔离人员管理提供智能化支撑，当好社区防控的“守护者”。 […]

2020年3月4日，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院(以下简称：广汽研究院)与全球领先的智能操作系统产品和技术提供商中科创达软件股份有限公司(股票代码:300496，以下简称：中科创达)宣布成立广汽研究院-中科创达智能汽车软件技术联合创新中心(以下简称:联合创新中心)。双方将共同研发全球一流的智能网联汽车平台，打造智慧互联汽车生态圈，引领汽车智能网联技术发展。双方举办了简单隆重的在线视频签约仪式，广汽研究院院长王秋景、中科创达董事长赵鸿飞代表双方签署协议。 广汽研究院院长王秋景与中科创达董事长赵鸿飞代表双方签署协议 广汽研究院 是广汽集团的研发体系枢纽，具备完整的整车、整机开发能力，整体水平处于自主品牌前列，在电动化、智能化、数字化、情感化等领域掌握核心关键技术，拥有丰富的研发经验和研发实力，在智能网联技术研发方面，以广汽自主研发的ADiGO智驾互联生态系统为核心，打造自动驾驶、智能网联、云平台、大数据平台4大系统，布局智驾、智享、智联3大领域，构建智驾互联汽车生态圈，引领行业智能网联技术发展。 中科创达 拥有领先的智能网联汽车操作系统技术，Kanzi UI引擎和设计生态、Aut […]

2020年1月7日，一年一度的CES如约而至，作为开年第一个万人瞩目的科技盛会,其不仅是全球各大企业竞相展示创新科技和产品的重要平台，更是一年甚至未来几年的前沿科技发展的风向标。在2020 CES上，作为全球领先的智能操作系统产品和技术提供商，中科创达亮相了全面升级的TurboX Auto 4.0智能驾驶舱平台，旨在为客户实现产品快速落地，缩短上市周期并提升用户体验。TurboX Auto 4.0可支持市场主流SoC，实现一芯多屏多系统，通过Kanzi connect进行灵活高效的数据传输，展现了下一代智能驾驶舱场景化的人机交互，助力开启软件定义汽车的新时代。 伴随智能汽车“新四化”的加速推进，以及人工智能、高级辅助驾驶 (ADAS)和自动驾驶等新技术的渗透，汽车智能驾驶舱正在朝着更深层次不断迭代。在软件定义汽车的时代，智能驾驶舱或将成为智能汽车的“第二大脑”，负责智能汽车整个娱乐端和个性化控制，重新定义未来人机交互。 中科创达顺应当前智能驾驶舱发展趋势，依托中科创达智能汽车操作系统平台和人工智能技术，以及优秀的Rightware Kanzi®3D、Kanzi for Android技 […]

2019年12月6日，ThunderWorld2019中科创达边缘智能大会在北京隆重举行。本次大会聚焦边缘智能、AIoT、5G等热门技术，邀请了来自芯片、模组、云服务、终端厂商、运营商等生态圈大咖汇聚北京，共同商讨5G智能时代边缘计算的发展趋势及商业化应用。当前正值边缘计算发展的转折点，此次边缘智能大会受到社会各界的广泛关注。 边缘计算从“云”开始走进大众视野，随着物联网和人工智能技术的发展，其打破了传统云计算的边界，将计算分布到各个边缘设备上进行，来减少网络的束缚。特别是5G“新引擎”的到来，边缘计算已然成为全球智能生态链研究的热点和角逐的主战场。作为全球领先的智能操作系统产品和技术提供商，中科创达一直以来立足操作系统技术，关注端侧智能的前沿趋势，探索端边云结合的最优方案。在本次边缘智能大会上，中科创达凭借多年的技术创新和积累，发布边云协同的物联网开发框架平台——TurboX Edge Platform，加速边缘计算产品的开发速度，助力边缘计算场景化落地。 TurboX Edge Platform架构图 TurboX Edge 边缘智能平台是面向边缘计算场景的智能物联网开发框架平台。 […]

作为新一轮产业变革的核心驱动力和经济发展的新引擎，人工智能正在赋能各行各业迎来新一波的高速发展浪潮，并正深刻改变着我们的生产方式和生活方式。随着人脸识别技术的进步及智慧城市建设脚步的加快，人脸识别管理系统的热度逐渐上升，成为企业通行安全管理的新选择。 作为全球领先的智能操作系统技术和产品提供商、边缘计算/终端侧人工智能的赋能者，中科创达基于深度学习的人脸识别技术推出自家商业化的人工智能企业数字化管理系统—“智达”。该系统以领先的深度学习人脸识别算法、完善的后台管理平台以及灵活的部署方式，帮助智慧商业打造个性化、安全、无感的用户体验，可广泛应用于企业迎宾、快速通行、访客身份认证、考勤统计等诸多场景。 传统的人行通道解决方案一般采用刷卡、二维码、指纹等方式来实现人员管理，不仅排队现象频发，有时还需配备安保人员现场支持监管。相比传统通行方案，“智达”管理系统通过人脸活体检测做到无感人脸检测、精准识别、身份认证及用户跟踪等，能够极大提升通行效率，提高用户体验，降低安全风险，为企业数字化管理赋能。 “智达”管理系统通过前端摄像头或人脸识别一体机对人脸生物特征进行高精度的快速抓取及检测，同时支持1 […]