近日，中科创达智能汽车事业群副总裁陈啸接受了《中国经营报》记者的独家专访，他提到，智能座舱最近几年已经成为影响消费者购车的很重要的因素之一，并且正不断向智能空间化、汽车部件智能化、交互友好化以及整车场景化方向演进。国内智能座舱芯片的使用已经呈多元化态势，人机自然交互成为可能，域融合、4G及5G通信技术的发展、大算力芯片的出现等共同助推了智能座舱产品不断演进升级，也是对诸多行业领域的不同应用场景有着深刻理解与落地经验积累的中科创达最大的价值点。 以下文章转自中国经营网 “智能座舱最近几年已经成为影响消费者购车的很重要的因素之一。但是对这个行业的从业者而言，有一个很尴尬的事情是，我们没有办法量化智能座舱所带来的转化率是多少。我们希望能形成一个行业统一的量化标准，但是现在看来还比较难实现。大家在思考了以后一致认为，智能座舱到底给用户带来了什么样的价值，可以让市场来说话。”近日，中科创达软件股份有限公司（以下简称“中科创达”）智能汽车事业群副总裁陈啸在接受《中国经营报》记者独家专访时如是表示。 智能座舱这一概念早于2018年在国内就已非常火热。当前，随着汽车芯片、语音交互、汽车系统等软硬件技术 […]

2023年6月28-30日，由中国汽车工程学会、浙江省科学技术协会、温州市人民政府、国家智能网联汽车创新中心联合举办的“2023国际新能源智能网联汽车产业生态创新大会”在浙江瑞安召开。700多位整车及零部件企业高管、行业机构代表以及高校专家学者齐聚一堂，深度探讨新能源智能网联汽车的前沿技术和产业生态发展，致力于共同推动汽车供应链生态创新、携手促进产业联动发展。 中科创达智能汽车事业群副总裁陈啸受邀参会，并在智能网联汽车产业生态创新和发展研讨论坛上进行了《新时代的智能座舱思考》主题演讲，分享了关于座舱产品在功能与技术层面的新趋势及未来机遇等观点。 陈啸表示：智能座舱从功能层面上呈现出独特的“第三空间、汽车部件智能化、交互友好化与整车场景化”趋势。同时，支撑这些功能的技术也在高速发展中。 整体架构上，座舱产品正在从域架构向舱驾泊融合架构演进，大算力芯片的多元化发展，为智能算法、3D渲染等带来了新可能；4G/5G通信技术的高速发展，为万物互联贡献了新动力；端侧智能技术的出现，更是为座舱产品带来了更强的语言理解能力与音视频能力。最终，这些引人瞩目的技术驱动将带来智能座舱产品的革命性机遇：智能座 […]

近日，中国移动在以“繁星璀璨，智算未来”为主题的中国移动云算终端产业合作论坛上成功发布“3+2+1”算力终端产品体系，实现业界首个端侧算力网络自主原创技术及产品体系商业落地。“3”是打造云手机、云电脑、移动云高清三款瘦终端产品，“2”是打造旺铺算力主机、家庭算力主机两类胖终端，“1”则是实现算力纳管调度和支撑业务运营的统一底座。   在2023年上海MWC中国移动云算终端产业合作论坛上，中国移动通信集团终端有限公司副总经理汪恒江发表主旨演讲，首次全面阐释了端侧算力网络产品体系，并全面解读原创技术框架+产品要求。 据了解，中国移动早在2020年3月就已启动端侧算力关键技术研究，在层次化算力感知、面向多终端协同的资源虚拟化等端侧算力网络关键技术有丰富积累。经过三年的技术攻关，中国移动推出的家庭算力主机在本次大会正式亮相，家庭算力主机是家庭的数字资产保险箱，是算力网络领域“新物种“，为用户打造一个专属的家庭存储中心、家庭计算中心和家庭服务中心，重新定义数字化时代的智能家居生活。   作为“算力终端产业联盟”重要合作伙伴，中科创达充分发挥了公司在操作系统领域的深厚积累，携手 […]

2023年7月1日起，《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》（简称“新国标”）正式实施，独立搭载CMS电子外后视镜的车辆允许合法量产上路，标志着中国CMS量产元年正式开启。电子后视镜颠覆了传统后视镜光学成像的方式，采用“外部摄像头+内部显示屏”的数字成像方式，针对传统后视镜视野盲区、特殊天气与极端场景行车安全等问题，为用户提供更稳定、更安全、更流畅的行车视觉体验。 中科创达于2023年4月底在上海车展展出的CMS电子外后视镜解决方案，一经亮相便引来了众多业界人士的瞩目，备受数十家知名汽车制造厂商和硬件厂商关注。这一解决方案搭载了行业领先的图像处理技术、系统功能安全技术与高性能视觉中间件，可支持车载电子外后视镜实现高清、高帧率、宽动态、全天候的摄像头图像实时处理，具有安全、稳定、灵活等特点，能够为用户带来60fps稳定流畅的视觉交互体验、功能安全保障以及高效优质的多平台方案支撑。   随着电子电气架构由分布式向域集中化的转变，高集成带来了更低的研发成本与更高的维护效率，同时域控CMS解决方案较独立控制器CMS解决方案展现出明显的价格优势，成为业内公认的CMS产品下一代新形态。中 […]

继昨日发布机器人解决方案引起行业广泛关注之后，创通联达今天在上海世界移动通信大会上又正式发布了EB5Gen2边缘智能站和TurboX W5+智能穿戴开发套件两款重磅产品，以领先的智能化产品与解决方案助力不同行业的数字化转型升级。 随着边缘场景呈现多样化发展以及处理任务复杂性的不断增加，性能强大且功能完善的边缘计算设备愈加受到市场青睐。为了满足市场对于边缘智能的多样化需求，创通联达推出了新一代边缘智能站：EB5Gen2。与上一代EB5相比，新一代产品在功能、性能以及使用体验方面都有大幅提升，能够完美适配众多应用场景。 EB5Gen2 边缘智能站基于高通下一代旗舰处理器 QCS8550 平台打造，采用最新一代智引擎，具有 48 INT8 TOPS 算力，可实现多达24路 FHD 解码。其强大的操作系统能力能够支持ONVIF/RTSP标准主流厂商网络摄像机和NVR设备以及GB/T28281国标协议设备的接入并可联至第三方国标监控平台。而新增的视频预览、云台控制以及远程喊话等功能，更是让EB5Gen2无需任何定制，即可应用于智能视频监控场景。 众所周知，边缘计算设备离不开使用场景。EB5Gen […]

2023年6月27日至28日，亚马逊云科技中国峰会在上海世博中心举行，本次峰会以“因构建 而可见”为主题，聚焦生成式AI、Web3、企业服务及智能设备出海等创投热门赛道，携手众多业内领先技术践行者，为来自不同行业、不同科技领域的企业和用户提供共话交流、共谋合作、共同探索的机遇。作为亚马逊云科技认证的最高级别技术合作伙伴（Advanced Technology Partner）和本次峰会赞助商，中科创达分别于构建车云共通途展区及企业出海展区展示了智能座舱E-cockpit7.0、物联网智能云平台等多项智能解决方案。 作为全球领先的智能操作系统产品和技术提供商，中科创达在汽车行业已深耕十余载，并以智能座舱和智能驾驶作为重点、以整车操作系统为中心，不断探索端侧智能等前沿科技在汽车领域的应用与落地。在构建车云共通途展区的展位上，中科创达展出了自主研发的智能座舱解决方案E-cockpit7.0，它由前排30.4寸的一体大屏和两个13.3寸的后排娱乐屏组成，每个后排屏幕都支持独立的输入法及应用多开，并带有独立的音频输入输出，能为后排乘客提供独立的娱乐空间。 作为基于高通SA8295平台开发的一芯三 […]

总览汽车智能化发展现状，终端用户对智能座舱的配置需求已达62%。但目前，新车L2+在全球渗透率只有31%；在中国渗透率为36%，发展空间依然很大。但突破的空间应该向上还是向下？ 从轿车分级销量来看，50%以上的轿车销量在紧凑型及以下区间，此区间往往是经济适用型轿车。盖世汽车研究院数据也显示，10万-15万为新能源最大细分市场，1-4月销量规模超47万辆。在此量级的轿车上L2+、前装域控制器、8155高阶座舱的装配率情况如何？ 基于舱驾融合发展趋势，畅行智驾对上述问题进行了探索与实践。 该文章转自盖世汽车每日速递 整车EE架构趋势下，舱驾融合发展现状汽车的智能化程度取决于底层EE架构。汽车智能化、电动化的快速发展，在提升用户体验的同时，也触发了整车传感器数量和数据的倍增。传统分布式的EE架构由于缺乏主导分层融合的主节点，功能升级只能以独立子系统形式叠加到原有架构，带来硬件资源浪费、线束布置复杂、基础软件难以标准化、上层应用逻辑复杂等问题。为应对以上挑战，EE架构逐步走向功能集成的域集中式架构，并将最终走向高度集成的“中央计算＋区域控制”的中央集中式架构。 苏州畅行智驾汽车科技有限公司系统 […]

近日，“2023年第十五届中国汽车蓝皮书论坛”成功召开。本次论坛以“不负”为主题，汇聚了百余位行业领军人物、机构专家、企业资深高管等，共同探讨中国汽车产业在百年未有之大变革时代，保持增长的新智慧、新动能，为汽车产业高质量发展助力。 中科创达联合创始人耿增强和中科创达智能汽⻋事业群副总裁兼畅⾏智驾CEO屠科，应邀出席了本次会议，并分别围绕“舱驾融合”和“智能驾驶”等主题发表了各自观点。 随着汽车智能化的快速发展，传统的分布式架构已不能满足未来智能汽车的需求，域集中或跨域集中式架构正在来临。其中，舱驾融合是当前中国汽车行业跨域融合的一个主流趋势，而中央计算架构和多域整合则是下一代汽车可持续发展的关键。 基于这一行业发展趋势，耿增强在峰会上以《 舱驾融合软件平台的挑战》为主题进行了分享并表示：舱驾融合在创新赋能、资源利用、降本增效等方面具有突出优势，但同时在资源分配、功能安全、数据共享、功能扩展、信息安全、电源管理等方面也给软件平台带来了诸多挑战。为了满足行业发展需求，中科创达将于今年的第四季度发布面向中央计算的全栈软件平台：中科创达整车操作系统。该平台基于中科创达在操作系统和端侧智能领域的 […]