汽车产业正在进入“软件定义汽车”的时代,智能汽车对智能汽车操作系统产品和技术厂商提出更高的要求。智能汽车的软件是一项复杂且巨大的工程,需要具备软硬件跨界的综合能力,需要全栈的技术、更丰富的中间件、更多的可扩展性、更为中立和开放。因此,也需要一个中立开放、可适配多芯片、多EE架构、多车型、能够持续迭代的整车操作系统和技术提供商,赋能智能汽车产业链各方协同创新,提升品牌差异化价值,促进产业进步。

 

如今, 公司已经形成了从智能座舱OS、智能驾驶OS到整车操作系统和HPC的全系列产品和技术覆盖,在智能座舱全面领先的基础上,大力发展智能驾驶业务,使之成为公司智能汽车的第二增长曲线,并抓住中央计算趋势带来的整车操作系统的机遇,战略投入研发支持舱驾一体的创达整车操作系统,致力于成为中央计算的领军者。

智能座舱 & 智能网联
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持续演进的个性化智能空间
Kanzi One 座舱开发工具链
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KANZI ONE
首个及仅有的专为现代化智能座舱提供品牌独有UI设计的一体化工具链。Kanzi One 与安卓完美兼容,并搭载功能强大的专业汽车图形引擎及全新UI框架,可大幅简化工作流程,提升开发效率。
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智能驾驶 & 智能视觉
智能驾驶决策控制器(XDC)
XDC是集成环境感知、信息融合、决策规划、驱动执行功能的集中式智能驾驶决策控制器,是智能驾驶策略开发与实现的车载高性能实时计算平台。
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整车操作系统 & HPC
中科创达整合从座舱到驾驶的全方位领先的OS产品和技术优势,大力投入整车操作系统与舱驾一体HPC产品的研发,打造面向全球的、中立的、高可靠的、支持丰富生态的整车操作系统。同时提供“智能座舱+智能驾驶+智能泊车”为一体的三合一HPC域控制器ThunderHPC。
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CUBE 系列产品
CUBE OS
面向HPC/CCU的系统中间件,简化甚和解决异构系统下整车的通信管理
CUBE AP
符合AUTOSAR Adaptive标准的平台化产品,建立在POSIX标准操作系统之上,为上层应用提供标准化API
CUBE 协议栈
Cube DW和Cube AP中的协议栈可作为独立功能提供,包括SOMEIP协议栈和DOIP&UDS协议栈
CUBE 服务
包括SOA服务、MBD服务、AutoSAR服务,和其他底层支持服务(BSP、ECU标定、安全功能等)
工具链(含MBD工具)
兼容AUTOSAR标准的控制器开发工具链,同时提供面向HPC的支持MBD的开发的工具链
Zonal 网关
高性能和高经济性的单芯片Zonal网关路由通信加速解决方案,实现超低延迟和千兆以上的带宽
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Deviceware 中间件

一个跨操作系统和设备的中间件,打通车、云、智能外设间的服务通信、融合各类软硬件生态。提供开发基类,迅速生成框架代码。

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EVSec 网络安全生命周期管理平台

EVSec是全面的网络安全管理系统,使OEM和Tier1拥有可视性和控制性,满足网联汽车整个生命周期内的网络安全需求。

DEVICEWARE 中间件
一个跨操作系统和设备的中间件,打通车、云、智能外设间的服务通信,融合各类软硬件生态。 提供开发基类,迅速生成框架代码。
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AutoSec 网络安全生命周期管理平台
AutoSec是全面的网络安全管理系统(CSMS),适用于整个汽车生命周期,可与任何现有的网络安全解决方案套件或外部模块无缝集成,其直观的设计使用户能够在当今环境中识别和消除网络风险。AutoSec使OEM和Tier 1拥有可视性和控制性,满足网联汽车整个生命周期内的网络安全需求。
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自动化测试工具
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自动化测试台架
与主流IVI/Cluster和域控匹配的接口和输入输出模拟,与测试软件/云平台配合,可同时对多台设备进行软件推送、单项和系统测试,包括语音识别与唤醒、屏幕黑花屏、导航、蓝牙、电话、性能测试、电变测试、CAN诊断测试等。
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自动化测试软件与云平台

可部署为单机和分布式结构,无论是在开发中对组件和功能进行验证,还是整车域多地联合测试与验收,均得到完整支持。该系统具有可视化的测试脚本编排、统一的软件管理、脚本和自动化流程。且与Bug管理系统、项目管理系统有对接接口,为大规模测试提供了可靠的效率保障。

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SOA测试平台

SOA仿真环境搭建成本高,脚本编写门槛高,无法在项目早期有效开展测试,是摆在服务开发者面前的难题。 这个背景下,创达推出了SOA测试平台。

核心技术

3D 图形图像 - KANZI

首个及仅有的专为现代化智能座舱提供品牌独有UI设计的一体化工具链。Kanzi One 与安卓完美兼容,并搭载功能强大的专业汽车图形引擎及全新UI框架,可大幅简化工作流程,提升开发效率。

SmartDrive全场景视觉

环视系统通过安装车前、后、左、右4个广角摄像头采集视频,融合拼接技术合成全景视图,显示在中控台屏幕,扩大驾驶员视野。可防刮蹭、碰撞、陷落等事故,为自动驾驶系统提供图像支持。
成功案例
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高合HiPhi X作为一款可进化超跑SUV,H-SOA超体电子电气架构开发,配备与微软小冰联合开发HiPhiGo情感化智能出行伙伴,实现NT展翼门进出系统、PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯、主动式高性能前瞻动态底盘等一系列硬件进化,搭载带6大双安全冗余的L3自动驾驶辅助系统、360度环抱式全景行车环境感知系统、IMAX 超大副驾屏幕,可以实现630公里以上的超长续航、3.9秒破百的动力、0.27的风阻系数和摆幅10°的后轮主动转向功能。

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理想ONE是理想汽车2018年10月推出的智能电动中大型SUV, 搭载领先的增程电动技术与智能科技。

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奥迪e-tron的电子后视镜在量产车型上为全球首创。该后视镜末端内装有分辨率为1280×1080像素的摄像头,图像亮度会根据周围情况和环境自行调节,并显示在车内的仪表板和车门之间的OLED显示屏上。

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威马W6是中国首款聚焦城市高频泊车场景的无人驾驶量产车型,拥有520公里超长续航(NEDC综合工况)、精致实用大空间,能够满足用户对出行距离、舒适体验的要求;同时搭载智能驾驶平台Living Pilot、智能座舱平台Living Engine,采用高通8155芯片、SOA(面向服务的软件系统架构),拥有百万级云端算力,23个顶级传感器,可以带来更便捷、个性化的交互体验,和值得信赖的驾驶与泊车服务。得益于全域OTA功能,W6还能够实现整车级功能升级,让车辆常用常新

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蔚来采用高通第三代数字座舱计算平台SA8155P座舱芯片,集成了5G、UWB、WIFI6以及V2X,在算力、图形处理、多媒体处理的能力全面提升,搭配12.8英寸AMOLED中控屏,并全系标配HUD。

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50+全球品牌的5000万+量产车,采用中科创达产品与技术
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